弘大速配日产SUV套壳贩售，三菱欧蓝德真如此受欢迎?

日产日前于美国正式发表 Rogue PHEV（Plug-in Hybrid）插电式油电车型。不过不同于现行 Rogue，Rogue PHEV 可视为三菱欧蓝德 PHEV 的 OEM 产品，不仅外观、内饰与 Rogue 有许多不同、有着浓厚欧蓝德影子，甚至组装也是交由日本三菱。

虽然依旧有着日产 V-Motion 的品牌设计语汇，不过除去水箱护罩以及后尾门装饰外，Rogue PHEV 在钣件、设计上与欧蓝德 PHEV 并无差异。内饰部分，也完全移植欧蓝德 PHEV，包含四幅式方向盘、空调出风口与中控陈列。

动力系统方面，Rogue PHEV 沿用改款前欧蓝德 PHEV 的设定，采用 2.4 升自然吸气汽油引擎，搭配前后双电动马达与标准四轮驱动系统，综效输出达 248 匹马力。电池容量为 20 kWh，在纯电模式下可行驶约 61 公里，主打日常通勤零油耗、长途行驶无里程焦虑的使用情境。相较三菱近期升级至 302 匹马力、22.7 kWh 电池的新世代欧蓝德 PHEV，Rogue PHEV 的规格虽略显保守，但仍具备相当成熟与稳定的电动化实力。

内饰配置同样承袭欧蓝德架构，采三排七人座设定，数位座舱包含 12.3 吋全数位仪表与 9 吋中控触控荧幕，尺码略小于现行非电气化 Rogue 所使用的 12.3 吋中控系统。车系提供 SL 与 Platinum 等级选择，入门即具备完整主动安全辅助系统、LED 照明、前座加热与多组 USB 插孔；高阶车型则升级抬头显示器、真皮内饰、Bose 音响、全景天窗、后座加热与 120V 电源插座，定位明确锁定家庭与长途使用需求。